■ディフューザー
シャーシ下面後部は跳ね上げられたディフューザー形状。空気をスムーズに流すアンダーパネルの形とあいまって、空気の流れを加速させて負圧を生み出すベンチュリー効果を発揮。路面に吸い付くように走る姿は実車のレーシングマシンそのままです。
■モーター冷却用エアインテーク
コクピットサイドのインテークはもちろん、シャーシ側面にもモーター冷却用のエアダクトを配置。2ヶ所から取り込んだ走行風をダイレクトにモーターにあてて効率的に冷却。トルクを低下させる熱ダレを防ぎます。
■電池冷却用エアインテーク
電池冷却用の空気の流れにも注目。ノーズの開口部から取り込んだ空気は、シャーシ正面のエアインテークを通り、電池を冷却して後部上面の格子状のエアアウトレットから排出。ボディとシャーシをシンクロさせて高い冷却効果を生み出します。
■樹脂ベアリング
これまでのミニ四駆に使われていたシャフトの軸受け用ハトメを使用しないのもポイント。低摩擦樹脂製のプラベアリングを装備し、駆動ロスを少なくして軽量化を実現。また、パーツを減らして組み立てやすさも追求しています。
■リヤスキッドバー
スロープセクションなどの坂道コースを通過する時に、低摩擦樹脂のスキッドバーがコース路面と接触。マシンを減速させてコースアウトを防止します。また、ジャンプ後の着地などで乱れたマシンの姿勢を整える効果もあります。
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タミヤ レーサーミニ四駆 ダッシュ1号・皇帝(エンペラー)プレミアム(スーパーIIシャーシ)
販売価格(税込)： 990 円